往复式空压机在各类船舶上的应用十分广泛，由于其长期工作在强烈冲击、高温、高压、高湿等恶劣的工作条件下，因此容易发生故障和事故。其故障主要分为结构性故障和性能方面的故障。分析式铁谱仪主要检测结构性故障，主要表现在零件磨损、裂纹、装配不当、动静部件间的碰磨及油、气路堵塞等；而性能方面故障，主要表现在内窥镜的机械性能指标达不到要求，结构性故障会反映机器的性能指标，而通过性能指标的评定，也可以反映结构性故障的存在及其严重程度。在空压机故障诊断中，应该使用亚泰光电分析式铁谱仪和工业内窥镜两种仪器。
用分析式铁谱仪诊断实例
研究人员在抽取某船2号中压空压机的润滑油，进行油液监测。经分析铁谱分析。发现了铝质磨粒，有较多片状磨粒和少量滑动磨粒。通过以上油液分析结果，可以看出，2号中压空压机铝元素含量较高，磨损加剧，建议换油和进一步检查气缸内部情况，并继续跟踪监测。图l为铁谱图片，其中谱位为谱片的入口端，照明为透射光、反射光，放大倍数为100倍，磨粒特征为入口端全貌，且有较多铝磨粒。谱片中磨粒多数小于10μm，个别磨粒尺寸大于10μm，呈碎片状条状，表面粗糙有划痕。从此类磨粒的形成原因，可以判断该空压机存在粘着磨损。
用工业内窥镜诊断实例
研究人员，在不对空压机进行拆检的前提下，使用视频内窥镜通过2#中压空压机曲柄箱对活塞和气缸套进行检查，发现该机活塞有数道较深的“拉痕”，气缸套上也存在两道“拉痕”。这种情况，是由于内部相对运动的部件表面温度升高形成的粘连牵拉造成的。该照片验证了空压机存在粘着磨损这一状况。
故障原因分析及处理办法
分析式铁谱仪和工业内窥镜两种仪器诊断结果，均表明该空压机存在粘着磨损，主要原因是机器中润滑油形成的油膜被击穿，使机器内部相对运动的部件表面温度升高，直至出现粘着而产生的破坏。油膜被击穿主要有两种具体原因：一是由于负载过大或速度过高，使润滑油量相对不足;二是由于润滑油的粘度达不到要求。
所检测的空压机，一直按照规定运转，无过载情况。润滑油添加及时，因此不存在润滑油不足的情况。但检测的油液样本颜色相对较浅，且有气泡存在，可断定其中存在水分，结合该空压机的工作环境，发现系有海水混入该空压机，致使润滑油粘度下降，无法有效形成油膜，以至出现粘着磨损，造成空压机故障。
根据以上诊断结果，应该更换该空压机的活塞和气缸套，并且在以后的工作中，严防出现机器进水的状况，以维持正常运转，保障正常工作。
