测润滑油粘度要做四次实验
粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。自动流动性粘度测定仪，是专门用来测定润滑油粘度的。下面介绍粘度测量的实际操作：首先将少许润滑油倒入毛细管粘度计中，然后将其放在装有甘油介质的控温仪中，随后实验员将温度精确控制在100.0℃。特别要注意的是，整个实验过程中温度偏差不超过0.1℃。
20分钟后，实验人员开始了本次检测。检验人员先用洗耳球吸取样品达到毛细管粘度计葫芦状下部圆球的上刻度以上，并用秒表来测定样品从毛细管粘度计葫芦状下部圆球的上刻度到下刻度的时间。最后，秒表记录的时间显示为3分31秒27，结合其他参数得出这个润滑油的粘度，实验结果显示这个润滑油的粘度是属于小型汽车机油粘度合格范围内。
“看似简单的实验其实很费时间，很费精力。检验人员要根据不同的油品来选择匹配的毛细管，且油品的流动时间不能少于200秒。同一个油品我们要反复做四次实验，然后通过计算平均值来判定这个油品的粘度是否合格。而这只是费时，费精力指的是，要求检验人员在做每一次实验时，都必须眼疾手快，快了或者慢了都会影响检测数据，我们要求秒表精度必须要达到0.01秒。”
制动液的运动粘度很重要
检测油品大多与温度有关系，而要评价制动液质量好坏的指标有平衡回流沸点和运动粘度等。
检验人员说，制动液又称刹车油，由于其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全。“不同规格的制动液，要求的温度也有所不同。检测运动粘度时，比如说测定-40℃时的运动粘度，若是此时产品在这个温度下的运动粘度大于标准值(注：不同型号规格的产品相应的标准值也不一样)则表示该产品不合格。若是出现了凝固，则表示为伪劣产品。”
