疏浚船舶动力系统中的柴油机系统：
活塞环与气缸套系统：挖泥船动力系统的柴油机，工况相对来说处于周期稳定状态。活塞在气缸中的运动过程中，活塞环、润滑油膜及气缸套之间形成一个摩擦系统。润滑油膜的润滑效果会影响整个系统中的摩擦磨损情况。而影响润滑的因素主要有活塞的运动速度、缸内压力、活塞环和气缸套的压力、表面的粗糙度及润滑油的温度。导致气缸的异常磨损主要有磨料磨损、粘着磨损、腐蚀磨损，以磨料磨损为主。燃烧室内的燃气爆发所施加给活塞的压力主要集中在活塞的侧面，此时若压力加大，会使得活塞环之间的油膜出现偏布，此时活塞环与气缸套之间的摩擦磨损势必会增加，极其容易形成磨料磨损。当活塞环与气缸套之间的摩擦严重时，还会使局部的温度升高，这样会改变润滑油的润滑特性，影响润滑油的效果。此时也很容易出现磨料磨损和粘着磨损。燃烧室内的未完全燃烧的固体颗粒吸附在气缸套表面，固体颗粒很容易进入润滑体系，固体颗粒会剪切油膜，形成磨料磨损。当气缸套与活塞环的形貌粗糙度不合适时，也是很容易造成摩擦磨损的。燃烧室内的燃气，存在腐蚀性很强的气体，它会腐蚀活塞环与气缸套，形成腐蚀磨损。
曲轴摩擦学系统：曲轴的摩擦系统主要考虑各种因素对其润滑状态的影响。影响润滑油的因素主要有曲轴负荷、外界环境、表明形貌等单一因素。润滑油磨损分析，对船舶动力系统进行油液分析，避免船舶柴油机系统的磨损。
曲轴负荷影响：随载荷量增加，轴变形导致的轴倾斜加大，油膜压力产生了偏布，同时最大油膜压力数值明显增加，如此造成曲轴与轴颈的部分区域的油膜厚度很小、降低润滑效果，增大曲轴与轴颈之间的摩擦，此时极易形成粘着磨损。
外界因素的影响：挖泥船行行驶的环境的污染杂质也是相当多的，这些杂质进入轴承的润滑油膜内，对油膜的润滑效果带来很恶劣的影响，杂质将会破坏润滑油膜;甚至会出现磨粒磨损，划伤曲轴或者轴承。
