掌握科学严谨的开式齿轮润滑剂加注方法
对任何开式齿轮润滑剂而言，它的加注量对于其性能的发挥是至关重要的。实际上，没有哪一种方法可确保加注的油量与注油间隔配合得恰到好处。每台机器、每个部件和润滑系统都有其自身的“个性”，所以必须始终监测润滑油膜，以确保润滑剂发挥充分的潜能。
通过与矿山机械设备制造商以及矿山企业的紧密合作总结出的实用经验主要包括：
在机器预防性维修停机期间，必须对部件进行详细的检查。此外，维修人员/加油工必须至少每天两次持续监测润滑油膜状态，并按照当时机器运行的状态进行必要的运转调节；
对加注量进行调节应当是维修班组与其主管共同做出的团队决策。调节情况必须记录存档，在团队内共享，以确保不会由于沟通的欠缺而重复调节。只允许团队中一到两个人拥有实际执行加注量调节的权限。
只进行小幅度调节，充分考虑系统中将受影响的所有部件，然后让调节有足够的时间“显现”效果，以确定调节量是否正确。
所有维修、注油器调节、定时器调节等的记录存档，对于确保润滑管理方案的成功至关重要；更换开式齿轮润滑剂时，严格避免不同油品之间的交叉污染，因为这会造成在齿轮表面形成较差的润滑油膜。
气候条件，例如雨雪、台风、沙尘暴、极冷、极热等，都可能影响开式齿轮润滑剂的性能。
适当的加注量才能让润滑剂发挥出优异的性能。当润滑剂加注量适当时，它看上去将如深色的天鹅绒一般并有黏性。整个润滑表面应当被润滑剂均匀覆盖，用带手套的手指或抹布很难将其擦去。
当润滑剂欠量加注时，部件会裸露在外，或外表闪亮，润滑剂看上去可能是干的或呈鳞片状。
当润滑剂过量加注时，可能会造成其附着性能和内聚性能的损失，重要的是可能会被自己“冲走”。这也将造成部件的裸露。通常发现有大量的废油存在时即表示过量加注。
