7．残炭
在规定条件下，油品在进行蒸发和裂解期间所形成的残留物叫残炭，以质量百分数表示（m%）。残炭表明润滑油中胶状物质和不稳定化合物含量的间接指标，也是矿物润滑油基础油的精致深浅程度的标志，润滑油中含硫、氧和氮化合物较多时，残炭就高。一般精致深的油品残炭小。对于一般润滑油来说，残炭没有单独的使用意义，但对内燃机油和压缩机油，残炭值是影响积炭倾向因素之一，油品残炭值越高，其积炭倾向越大，在压缩机汽缸、胀圈和排气阀座上的积炭就多，在高温下容易发生爆炸。
8．灰分
灰分对于不同的油品有着不同的概念，对于基础油或不含金属盐类添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度，越少越好，对于加油金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就可以作为定量控制添加剂加入量的手段，这时的灰分在指标意义上不是越少越好，而是应不低于某个值或范围。
9．蒸发损失
润滑油蒸发损失是试样在蒸发坩埚内加热并抽出恒定气流时试样的质量损失。它是反应润滑油质量的一项重要指标,直接影响润滑油的性能和使用寿命。因为高温时油品会有部分蒸发,会导致机油油耗增加、性能改变,因此内燃机油尤其重视蒸发损失指标。
润滑油产品在使用过程中蒸发，造成用油系统中油量的逐渐减少，润滑油粘度增大，影响供油。液压油在使用中蒸发，会产生气穴现象和效率下降，可能给液压泵造成损害。内燃机有的蒸发度过大，会使内燃机油在使用过程中消耗过快，导致油压不稳。因此必须对液压油等部分润滑油的蒸发度进行控制。
10．边界泵送温度
边界泵送温度是机油泵送性好坏的量度，边界泵送温度越低，泵送性越好，反之则差。当曲轴箱机油温度由高逐渐降低，机油粘度变大，泵送阻力变大。当温度降低到某一点时，只能勉强维持连续充分地将机油泵入油路，使送油压不小于133kPa，该温度则是能维持泵送的最低温度，称为边界泵送温度。如果曲轴箱中机油温度低于边界泵送温度，则会因机油粘度过大使机油泵抽空，导致泵送卡边或失败。
边界泵送温度用美国ASTM的微型旋转粘度计（即MRV）测定，它模拟了机油在机油泵入口处于低温低剪切状态，预测能维持正常泵送的最低温度。该方法与发动机机油泵送性能有很好的相关性
11．闪点
基本概念: 在规定条件下，加热油品逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点，以℃表示。
检测方法: 闪点的测定方法分为开口杯法（COCFP）GB/T 3536 / ASTMD 92 和闭口杯法GB/T 261/ASTM D93（PMCCFP）。试样量少的试验方法：SH/T 0768/ASTMD 6450（CCCFP）/ASTM D3828。对于闭口闪点低于40 ℃的试样，则用ASTM D 56测试。
检测目的:闪点可以用来判断油品馏分组成的轻重;闪点是油品的安全指标。
闪点可以检测润滑油中混入的轻质燃料油。油品的馏分越轻，蒸发性越大，闪点也越低。反之，油品的馏分越重，闪点也越高。
12．凝点和倾点
倾点(英文：Pour point.) 是指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度；凝点指油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度，都以℃表示。
①凝点将试样装在规定的试管中，并冷却到预期的温度时，将试管倾斜45度经过1分钟，观察液面是否移动。
检测方法: GB/T 510
②试样经预热后，在规定速度下冷却，每间隔3℃检查一次试样的流动性.记录观察到试样能流动的最低温度作为倾点。
检测方法: GB/T 3535-2006，ISO 3016-1994(E) 、ASTM D 97。
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